内饰及配置
说起荣威550的内饰,首先要提到的肯定是它的数字仪表盘设计。中间鲜艳的发动机转速表让驾驶者精确的掌握发动机转速,而边上的数字时速表则让驾驶者真正置身数字时代。
荣威550在设计上尽量不参照或模仿现有车型,但是在一些不可避免的细节上借鉴或结合优秀的先例也是不可或缺的。例如,位于中控台左侧的灯光控制旋钮,简洁、清晰、很像德国车的风格。另外,车门内侧的拉扣设与这一代的保时捷911(997)的门内拉扣很相似,黑底银色的效果非常显眼。
我们所购买的是荣威550自动启臻版,是其系列车型中最最便宜的一款自动档车型,但是车上的配置却是非常的丰富。天窗、4方向可调真皮方向盘、自动空调、感应雨刷,这还不算完,这倒数第二便宜的车型上竟然配备了GPS导航,荣威550的配置确实很高。
当然又优点就得有缺点,其实荣威550的缺点也是数字感太强了。中控台已经很复杂了,再加上一个导航,所有功能都集中在一个中控屏上。虽然从北京到罗定有足足5天的路程,但是直到旅途结束编者也没有完全弄明白导航的全部功能。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。